01. Familiarizado com a rota de transporte
“É preciso entender a rota do transporte marítimo.”Por exemplo, para os portos europeus, embora a maioria das companhias marítimas tenha a diferença entre portos básicos e portos não básicos, a diferença nos custos de frete é de pelo menos entre 100-200 dólares americanos.No entanto, a divisão das diferentes companhias marítimas será diferente.Conhecendo a divisão das diferentes empresas pode-se obter o frete do porto básico escolhendo uma transportadora.
Para outro exemplo, existem dois modos de transporte para os portos da costa leste dos Estados Unidos: hidroviário completo e ponte terrestre, e a diferença de preço entre os dois é de várias centenas de dólares.Caso não cumpra o cronograma de envio, você pode solicitar à transportadora o método hidroviário completo.
02. Planeje cuidadosamente o transporte da primeira viagem
Existem custos diferentes para os proprietários de carga no continente escolherem diferentes métodos de transporte terrestre.“De modo geral, o preço do transporte ferroviário é o mais barato, mas os procedimentos de entrega e retirada são complicados, e é adequado para pedidos com grandes quantidades e prazos de entrega curtos. e o preço é um pouco mais caro que o transporte ferroviário."“O mais caro A melhor forma é carregar o contêiner diretamente na fábrica ou armazém, o que só é adequado para itens frágeis que não são adequados para cargas e descargas múltiplas. Em geral, é melhor não usar este método.”
Na condição FOB, também envolve o acordo de transporte da primeira etapa antes do embarque.Muitas pessoas tiveram uma experiência tão desagradável: nos termos FOB, as taxas de pré-embarque são muito confusas e não têm regras.Por ser a transportadora designada pelo comprador para a segunda viagem, o expedidor não tem escolha.
Diferentes companhias de navegação têm explicações diferentes para isso.Alguns exigem que o proprietário pague todas as despesas antes do envio: taxa de embalagem, taxa de doca, taxa de reboque;alguns só precisam pagar a taxa de reboque do armazém até a doca;alguns exigem sobretaxas diferentes na taxa do trailer de acordo com a localização do armazém..Essa cobrança muitas vezes excede o orçamento para custos de frete no momento da cotação.
A solução é confirmar com o cliente o ponto de partida dos custos de ambas as partes nos termos FOB.O expedidor geralmente insistirá que a responsabilidade pela entrega da mercadoria no armazém acabou.Quanto à taxa de reboque do armazém ao terminal, a taxa do terminal, etc. estão todas incluídas no frete marítimo da segunda viagem e pagas pelo destinatário.
Portanto, antes de mais nada, ao negociar o pedido, procure fazer um acordo nos termos CIF, para que a iniciativa do acerto do transporte fique toda em suas mãos;em segundo lugar, se o negócio for realmente em condições FOB, ele entrará em contato com a empresa de transporte designada pelo comprador com antecedência, confirmando todos os custos por escrito.A razão para isto é, em primeiro lugar, evitar que a transportadora cobre mais depois de as mercadorias terem sido expedidas;em segundo lugar, se houver algo muito ultrajante no meio, ele negociará novamente com o comprador e pedirá para mudar a empresa de transporte ou pedirá ao comprador que arcar com certos encargos do projeto.
03. Coopere bem com a empresa de transporte
A carga economiza principalmente frete, e é muito importante entender o processo de operação da transportadora.Se combinarem de acordo com as exigências do expedidor, as duas partes cooperarão tacitamente, não só poderão economizar algumas despesas desnecessárias, mas também poderão fazer com que a mercadoria seja enviada o mais rápido possível.Então, a que aspectos se referem esses requisitos?
Em primeiro lugar, espera-se que o expedidor possa reservar o espaço com antecedência e preparar a mercadoria a tempo.Não se apresse em fazer um pedido um ou dois dias antes da data limite da programação de envio e notifique a transportadora após entregar a mercadoria no armazém ou no cais por conta própria.Transportadores sofisticados conhecem seus procedimentos operacionais e geralmente não os conhecem.Ele informou que o horário geral do linha é uma vez por semana, devendo o proprietário da carga reservar o espaço com antecedência e entrar no armazém de acordo com o horário combinado pela transportadora.Não é bom entregar a mercadoria muito cedo ou muito tarde.Como a data limite do navio anterior não está dentro do prazo, caso seja adiado para o próximo navio, haverá cobrança de taxa de armazenagem em atraso.
Em segundo lugar, se a declaração aduaneira é tranquila ou não está diretamente relacionada à questão dos custos.Isto é especialmente evidente no porto de Shenzhen.Por exemplo, se as mercadorias forem enviadas para Hong Kong através de um porto terrestre como Man Kam To ou Huanggang Port para pegar o segundo cronograma de embarque, se o desembaraço aduaneiro não for aprovado no dia da declaração aduaneira, a empresa de reboque de caminhão sozinha irá cobrar 3.000 dólares de Hong Kong.Se o trailer estiver dentro do prazo para pegar o segundo navio de Hong Kong, e se não conseguir cumprir o cronograma de embarque devido ao atraso na declaração alfandegária, então a taxa de armazenamento em atraso no terminal de Hong Kong será muito grande se for é enviado ao cais no dia seguinte para pegar o próximo navio.número.
Em terceiro lugar, os documentos da declaração aduaneira devem ser alterados após a alteração da situação real da embalagem.Cada alfândega realiza uma inspeção de rotina das mercadorias.Se a alfândega concluir que a quantidade real é inconsistente com a quantidade declarada, reterá as mercadorias para investigação.Não só haverá taxas de fiscalização e taxas de armazenamento nas docas, mas as multas impostas pela alfândega certamente o deixarão triste por muito tempo.
04. Escolha corretamente a transportadora e o despachante
Agora, todas as companhias marítimas famosas do mundo desembarcaram na China e todos os principais portos têm seus escritórios.É claro que há muitas vantagens em fazer negócios com esses armadores: sua força é forte, seu serviço é excelente e suas operações são padronizadas. No entanto, se você não é um grande proprietário de carga e não consegue obter taxas de frete preferenciais deles, você poderia muito bem encontrar alguns armadores de médio porte ou transitários
Para os pequenos e médios proprietários de cargas, o preço dos grandes armadores é realmente muito caro.Embora a cotação seja menor para um despachante muito pequeno, é difícil garantir o serviço devido à sua resistência insuficiente.Além disso, não existem muitos escritórios da grande transportadora no continente, por isso ele escolheu alguns transitários de médio porte.Em primeiro lugar, o preço é razoável e, em segundo lugar, a cooperação é mais tácita após uma cooperação a longo prazo.
Depois de cooperar com esses despachantes médios por um longo tempo, você pode obter frete muito baixo.Alguns despachantes até informam com veracidade o preço base, mais um pouco de lucro, como preço de venda ao embarcador.No mercado de transporte marítimo, diferentes companhias marítimas ou despachantes têm suas próprias vantagens em diferentes rotas.Encontre uma empresa que tenha vantagem em operar determinada rota, além de o cronograma de embarque ser mais próximo, seus fretes geralmente são os mais baratos do mercado.
Portanto, é recomendável que você classifique de acordo com o seu mercado de exportação.Por exemplo, as mercadorias exportadas para os Estados Unidos são entregues a uma empresa e as mercadorias exportadas para a Europa são entregues a outra empresa.Para fazer isso, você precisa ter um certo conhecimento do mercado de transporte marítimo.
05. Aprenda a negociar com companhias marítimas
Não importa a cotação apresentada pela transportadora ou pelo pessoal comercial do despachante, quando a solicitação de mercadorias é apenas a taxa de frete mais alta da empresa, quanto desconto você pode obter na taxa de frete depende da sua capacidade de barganha.
De modo geral, antes de aceitar o frete de uma empresa, você pode consultar diversas empresas para entender as condições básicas do mercado.O desconto que pode ser obtido com o despachante geralmente é de cerca de 50 dólares americanos.A partir do conhecimento de embarque emitido pelo despachante, podemos saber com qual empresa ele finalmente acertou.Da próxima vez, ele encontrará essa empresa diretamente e obterá o frete direto.
As habilidades de negociação com a companhia de navegação incluem:
1. Se você é realmente um grande cliente, pode assinar um contrato diretamente com ele e solicitar taxas de frete preferenciais.
2. Descubra as diferentes taxas de frete obtidas declarando diferentes nomes de carga.A maioria das empresas de transporte cobra separadamente pelas mercadorias.Algumas mercadorias podem ter diferentes métodos de classificação.Por exemplo, o ácido cítrico pode ser reportado como alimento, porque é uma matéria-prima para fazer bebidas, e também pode ser reportado como matéria-prima química.A diferença da taxa de frete entre esses dois tipos de mercadorias pode chegar a 200 dólares americanos.
3. Se você não estiver com pressa, poderá escolher um navio lento ou um navio não direto.Claro, isso deve ser feito sob a premissa de não afetar a chegada no horário.O preço do frete no mercado de frete marítimo muda de tempos em tempos, é melhor ter você mesmo algumas informações a esse respeito.Poucos vendedores tomarão a iniciativa de informar sobre a redução do frete.Claro, eles não deixarão de avisar quando os custos de envio aumentarem.Além disso, entre o pessoal comercial com o qual você está familiarizado, você também deve prestar atenção à “familiaridade” da outra parte em termos de taxas de frete.
06. Habilidades para manuseio de mercadorias LCL
O procedimento de transporte do LCL é muito mais complicado que o do FCL e o frete é relativamente flexível.Existem muitas empresas de transporte marítimo que fazem FCL, e o preço será relativamente transparente no mercado de transporte marítimo.É claro que o LCL também tem um preço de mercado aberto, mas os encargos adicionais de diversas transportadoras variam muito, portanto o preço do frete na tabela de preços da transportadora fará apenas parte do encargo final.
O correto é, antes de mais nada, confirmar por escrito todos os itens cobrados para saber se sua cotação é à vista, para evitar que a transportadora tome providências posteriormente.Em segundo lugar, é calcular claramente o peso e o tamanho das mercadorias para evitar que sejam adulteradas.
Embora algumas empresas de transporte ofereçam preços mais baixos, muitas vezes aumentam o preço disfarçadamente, exagerando as taxas de peso ou tamanho.Em terceiro lugar, é encontrar uma empresa especializada em LCL.Esse tipo de empresa monta contêineres diretamente e os fretes e sobretaxas que cobram são muito inferiores aos das empresas intermediárias.
Não importa a qualquer momento, não é fácil ganhar cada centavo.Espero que todos possam economizar mais em transporte e aumentar os lucros.
Horário da postagem: 07/06/2023
