01. Familiarmente com a rota de transporte
"É necessário entender a rota de transporte oceânica". Por exemplo, para os portos europeus, embora a maioria das empresas de navegação tenha a diferença entre portos básicos e portos não-básicos, a diferença nas taxas de frete é de pelo menos entre 100-200 dólares americanos. No entanto, a divisão de diferentes empresas de navegação será diferente. Conhecer a divisão de diferentes empresas pode obter a taxa de frete do porto básico escolhendo uma empresa de transporte.
Para outro exemplo, existem dois modos de transporte para os portos na costa leste dos Estados Unidos: Full Waterway e Land Bridge, e a diferença de preço entre os dois é de várias centenas de dólares. Se você não encontrar o cronograma de remessa, poderá solicitar à empresa de transporte o método completo da hidrovia.
02. Planeje cuidadosamente o transporte de primeira viagem
Existem diferentes custos para os proprietários de cargas no continente escolherem diferentes métodos de transporte interior. "De um modo geral, o preço do transporte de trem é o mais barato, mas os procedimentos para entrega e pick-up são complicados e é adequado para pedidos com grandes quantidades e tempo de entrega curto. O transporte de caminhões é o mais simples, o tempo é rápido e o preço é um pouco mais caro que o transporte de trens". "A mais cara que a melhor maneira é carregar diretamente o contêiner na fábrica ou no armazém, que é adequado apenas para itens frágeis que não são adequados para carga e descarga múltipla. Em geral, é melhor não usar esse método".
Sob a condição do FOB, também envolve o acordo de transporte de primeira perna antes do envio. Muitas pessoas tiveram uma experiência tão desagradável: nos termos do FOB, as acusações de pré-navio são muito confusas e não têm regras. Por ser a empresa de navegação designada pelo comprador para a segunda jornada, o expedidor não tem escolha.
Diferentes companhias de navegação têm explicações diferentes para isso. Alguns exigem que o proprietário pague todas as despesas antes da remessa: taxa de embalagem, taxa de doca, taxa de trailer; Alguns só precisam pagar a taxa do trailer do armazém para a doca; Alguns exigem sobretaxas diferentes na taxa de trailer, de acordo com a localização do armazém. . Essa cobrança geralmente excede o orçamento para os custos de frete ao citar no momento.
A solução é confirmar com o cliente o ponto de partida dos custos de ambas as partes nos termos do FOB. O remetente geralmente insiste que a responsabilidade pela entrega das mercadorias ao armazém terminou. Quanto à taxa de reboque do armazém para o terminal, a taxa do terminal etc. estão todos incluídos no frete marinho da segunda jornada e pagos pelo consignatário.
Portanto, antes de tudo, ao negociar a ordem, tente fazer um acordo em termos da CIF, para que a iniciativa do acordo de transporte esteja em suas próprias mãos; Em segundo lugar, se o acordo estiver realmente em termos da FOB, ele entrará em contato com a empresa de transporte designada pelo comprador com antecedência, confirmará todos os custos por escrito. A razão para isso é primeiro impedir que a empresa de transporte cobre mais após a transferência das mercadorias; Em segundo lugar, se houver algo muito ultrajante no meio, ele negociará com o comprador novamente e pedirá para alterar a empresa de transporte ou pedir ao comprador que tenha determinados projetos de cobranças.
03. Coopere bem com a empresa de transporte
A carga salva principalmente o frete e é muito importante entender o processo de operação da empresa de transporte. Se eles organizarem de acordo com os requisitos do remetente, as duas partes cooperaram tacitamente, não apenas podem economizar algumas despesas desnecessárias, mas também podem fazer com que as mercadorias sejam enviadas o mais rápido possível. Então, a quais aspectos esses requisitos se referem?
Primeiro, espera -se que o expedidor possa reservar o espaço com antecedência e preparar as mercadorias a tempo. Não se apresse em fazer um pedido um ou dois dias antes da data de corte do cronograma de remessa e notifique a empresa de transporte depois de entregar as mercadorias ao armazém ou ancorar sozinho. Retutadores sofisticados conhecem seus procedimentos operacionais e geralmente não sabem. Ele apresentou que o cronograma de revestimento geral é uma vez por semana, e o proprietário da carga deve reservar o espaço com antecedência e entrar no armazém de acordo com o horário organizado pela empresa de transporte. Não é bom entregar as mercadorias muito cedo ou tarde demais. Como a data de corte do navio anterior não é a tempo, se for adiado para o próximo navio, haverá uma taxa de armazenamento em atraso.
Segundo, se a declaração aduaneira é suave ou não está diretamente relacionada à questão do custo. Isso é especialmente evidente no porto Shenzhen. Por exemplo, se as mercadorias forem enviadas para Hong Kong por meio de um porto terrestre, como o homem Kam ou o porto de Huanggang para capturar o segundo cronograma de remessa, se a liberação aduaneira não for passada no dia da declaração aduaneira, a empresa de reboque de caminhões apenas cobrará 3.000 dólares de Hong Kong. Se o trailer for o prazo para pegar o segundo navio de Hong Kong, e se não conseguir alcançar o cronograma de remessa devido ao atraso na declaração aduaneira, a taxa de armazenamento em vencer no terminal de Hong Kong será bastante grande se for enviado ao cais no dia seguinte para pegar o próximo navio. número.
Terceiro, os documentos da declaração aduaneira devem ser alterados após a mudança da situação real da embalagem. Cada costume tem uma inspeção de rotina das mercadorias. Se a alfândega descobrir que a quantidade real é inconsistente com a quantidade declarada, ele deterá as mercadorias para investigação. Não apenas haverá taxas de inspeção e taxas de armazenamento de dock, mas as multas impostas pela alfândega definitivamente farão com que você se sinta triste por um longo tempo.
04. Escolha corretamente a empresa de transporte e o frete que
Agora, todas as famosas companhias de navegação do mundo chegaram à China, e todos os principais portos têm seus escritórios. Obviamente, há muitas vantagens em fazer negócios com esses proprietários: sua força é forte, seu serviço é excelente e suas operações são padronizadas.
Para pequenos e médios proprietários de carga, o preço dos grandes proprietários de navios é realmente muito caro. Embora a citação seja menor para um despachante de carga muito pequeno, é difícil garantir o serviço devido à sua força insuficiente. Além disso, não há muitos escritórios no continente da grande empresa de navegação, então ele escolheu alguns encaminhadores de carga de médio porte. Primeiro, o preço é razoável e, segundo, a cooperação é mais tácita após a cooperação a longo prazo.
Depois de cooperar com esses encaminhadores médios por um longo tempo, você pode obter um frete muito baixo. Alguns encaminhadores de carga informarão com sinceramente o preço base, além de um pouco de lucro, como o preço de venda para o remetente. No mercado de remessas, diferentes companhias de navegação ou transportadores têm suas próprias vantagens em diferentes rotas. Encontre uma empresa que tenha uma vantagem na operação de uma determinada rota, não apenas o cronograma de remessa estará mais próximo, mas suas taxas de frete geralmente são as mais baratas do mercado.
Portanto, é recomendável que você classifique de acordo com seu próprio mercado de exportação. Por exemplo, as mercadorias exportadas para os Estados Unidos são entregues a uma empresa e as mercadorias exportadas para a Europa são entregues a outra empresa. Para fazer isso, você precisa ter um certo entendimento do mercado de remessas.
05. Aprenda a barganhar com companhias de navegação
Independentemente da cotação apresentada pela empresa de transporte ou pelo pessoal de negócios do frete, quando a solicitação de mercadorias é apenas a maior taxa de frete da empresa, quanto desconto você pode obter da taxa de frete depende da sua capacidade de negociar.
De um modo geral, antes de aceitar a taxa de frete de uma empresa, você pode perguntar com várias empresas para entender as condições básicas do mercado. O desconto que pode ser obtido do frete do frete geralmente é de cerca de 50 dólares. A partir da lei de embarque emitida pelo frete, podemos saber com qual empresa ele finalmente se estabeleceu. Da próxima vez, ele encontrará essa empresa diretamente e obterá a taxa de frete direto.
As habilidades de negociação com a empresa de transporte incluem:
1. Se você é realmente um grande cliente, pode assinar diretamente um contrato com ele e solicitar taxas de frete preferenciais.
2. Descubra as diferentes taxas de frete obtidas declarando diferentes nomes de carga. A maioria das empresas de navegação cobram separadamente as mercadorias. Algumas mercadorias podem ter métodos de classificação diferentes. Por exemplo, o ácido cítrico pode ser relatado como alimento, porque é uma matéria -prima para a fabricação de bebidas e também pode ser relatada como matéria -prima química. A diferença de taxa de frete entre esses dois tipos de mercadorias pode chegar a 200 dólares americanos.
3. Se você não estiver com pressa, poderá escolher um navio lento ou um navio não-dirigido. Obviamente, isso deve estar sob a premissa de não afetar a chegada no prazo. O preço do frete no mercado de frete marinho muda de tempos em tempos, é melhor ter algumas informações nesse sentido. Poucos vendedores tomarão a iniciativa para informá -lo da redução de frete. Obviamente, eles não deixarão de dizer quando os custos de envio aumentam. Além disso, entre o pessoal de negócios com o qual você conhece, você também deve prestar atenção à "familiaridade" da outra parte em termos de taxas de frete.
06. Habilidades para lidar com mercadorias LCL
O procedimento de transporte da LCL é muito mais complicado que o da FCL, e o frete é relativamente flexível. Existem muitas companhias de navegação que fazem a FCL, e o preço será relativamente transparente no mercado de remessas. Obviamente, a LCL também tem um preço de mercado aberto, mas as cobranças adicionais de várias empresas de transporte variam bastante, de modo que o preço do frete na lista de preços da empresa de transporte fará parte da cobrança final.
A coisa correta é que, antes de tudo, confirme todos os itens cobrados por escrito para ver se a citação é um preço de soma fixo, de modo a impedir que a transportadora tomasse medidas posteriormente. Em segundo lugar, é para calcular o peso e o tamanho das mercadorias claramente para impedir que eles adulterem.
Embora algumas empresas de transporte ofereçam preços mais baixos, geralmente aumentam o preço disfarçado, exagerando as cobranças de peso ou tamanho. Em terceiro lugar, é encontrar uma empresa especializada em LCL. Esse tipo de empresa monta diretamente os contêineres, e os frete e sobretaxas que cobram são muito menores do que os de empresas intermediárias.
Não importa a qualquer momento, não é fácil ganhar cada centavo. Espero que todos possam economizar mais no transporte e aumentar os lucros.
Hora de postagem: Jun-07-2023
