Analista: Tarifas Trump 2.0 podem levar ao efeito ioiô

O analista de transporte marítimo Lars Jensen afirmou que as tarifas Trump 2.0 podem resultar num "efeito ioiô", o que significa que a procura de importação de contentores dos EUA pode flutuar dramaticamente, semelhante a um ioiô, diminuindo acentuadamente neste outono e recuperando novamente em 2026.
Na verdade, à medida que entramos em 2025, as tendências no mercado de transporte marítimo de contentores não parecem estar a seguir o “roteiro” que os analistas geralmente esperavam. Felizmente, o desafio mais premente – o risco de greves nos portos da Costa Leste – foi evitado. Em 8 de janeiro, a Associação Internacional de Estivadores (ILA) e a Aliança Marítima dos EUA (USMX) anunciaram um acordo preliminar. Independentemente disso, esta é realmente uma boa notícia para a estabilidade do mercado de transporte marítimo de contentores em 2025.

Entretanto, a implantação faseada de capacidade pela Premier Alliance, pela colaboração "Gemini" e pela Mediterranean Shipping Company (MSC) autónoma no início de Fevereiro poderá conduzir a alguma turbulência a curto prazo, mas uma vez concluída a implantação de capacidade, uma solução mais estável e fiável O ambiente de mercado pode ser antecipado para 2025, o que também é uma boa notícia para os gestores da cadeia de abastecimento.

No entanto, o impacto das Tarifas Trump 2.0 ainda merece uma análise mais aprofundada, particularmente no contexto dos desequilíbrios entre a oferta e a procura no mercado dos EUA. Na verdade, a mera ameaça de tarifas já afectou o mercado, com alguns importadores dos EUA a “apressar os envios” preventivamente para mitigar os riscos. Mas o que acontecerá em 2025 e 2026 dependerá da escala e do âmbito das tarifas finalmente implementadas.

Ainda não está claro a extensão e o momento das Tarifas Trump 2.0. Contudo, se forem aprovadas tarifas relativamente rigorosas, o efeito ioiô entrará em ação.

Foto 1

Entretanto, Adam Lewis, presidente da Clearit Customs Brokers nos EUA, alerta que Trump parece determinado e que o ritmo de implementação pode ser muito mais rápido do que o esperado, apelando à preparação.

Ele advertiu: “O cronograma para implementação pode ser de apenas algumas semanas”.

Ele indicou que Trump poderia aproveitar legislação especial para acelerar a implementação, contornando as longas negociações no Congresso.

A legislação de 1977 autoriza o presidente dos EUA a intervir no comércio internacional depois de declarar uma emergência nacional para fazer face a quaisquer ameaças incomuns que os EUA enfrentam. Isto foi usado pela primeira vez durante a crise dos reféns no Irão sob a administração Carter.

Os relatórios sugerem que os membros da equipa económica de Trump estão a discutir um plano para aumentar gradualmente as tarifas em cerca de 2-5% ao mês.

Brandon Fried, diretor executivo da Air Freight Association (AfA), compartilha preocupações semelhantes. Ele observou: “Acho que precisamos levar a sério os comentários de Trump sobre as tarifas”.

A AfA opõe-se às barreiras tarifárias, uma vez que normalmente aumentam os custos e podem provocar ações retaliatórias que prejudicam ainda mais o comércio. No entanto, ele observou: "Este é um trem rápido e não é fácil de se esquivar."

Nosso principal serviço:

·Navio Marítimo
·Navio aéreo
·Dropshipping de uma peça de armazém no exterior

Bem-vindo para perguntar sobre preços conosco:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp:+86 13632646894
Telefone/Wechat: +86 17898460377

 


Horário da postagem: 18 de janeiro de 2025