Notícias - Devido a preocupações com tarifas, a oferta de carros americanos está diminuindo.

Detroit — Os estoques de carros novos e usados nos Estados Unidos estão caindo rapidamente, à medida que os consumidores correm para adquirir veículos antes dos aumentos de preços que podem vir com as tarifas, de acordo com concessionárias e analistas do setor.
O número de dias de estoque de veículos novos, calculado com base em uma estimativa diária, caiu para 70 dias neste mês, ante 91 dias no início de março, segundo a Cox Automotive. A empresa informou que o estoque diário de veículos usados, que já era baixo, caiu para 39 dias em 4 dias.
“Os consumidores estão tentando se antecipar às tarifas de importação”, disse o economista-chefe da Cox, Jonathan Smoke, na terça-feira, durante uma atualização online. “A queda na quantidade de dias de suprimento é uma das maiores que vimos em vários anos.”
Em comparação com um mercado normal, onde a flutuação da oferta é da ordem de cinco a sete dias por mês, disse Cox.
As vendas de veículos novos aumentaram 22% em relação ao ano anterior, em dados ajustados sazonalmente, e mais de 8% desde o início do ano, disse Smoke. Cox estimou que as vendas no mercado de usados "aumentarão acentuadamente", com o ritmo de vendas acumulado no ano 7% maior em comparação com 2024.
O aumento nas vendas é uma boa notícia para a indústria automobilística, onde muitos analistas esperavam que estivesse este ano. Mas existe o receio de que, quando o estoque de veículos isento de tarifas nas concessionárias e lojas se esgotar, as vendas possam estagnar.
A empresa de consultoria automotiva Firmmetry prevê que o aumento dos custos de produção, peças e outros fatores reduzirá as vendas de veículos novos nos EUA e no Canadá em mais de 2 milhões de unidades por ano, devido ao aumento dos custos e à consequente alta dos preços.
As ações das montadoras subiram depois que Trump disse que queria "ajudar" algumas fabricantes de automóveis. As tarifas de 2% sobre automóveis impostas por Trump, que já estão em vigor, devem reduzir as vendas em vários milhões de veículos e custar US$ 100 bilhões. A tarifa canadense de 25% sobre automóveis também já está em vigor. Analistas acreditam que, embora as montadoras e fornecedores possam absorver parte do aumento de custos, também devem repassar esses aumentos aos consumidores americanos, o que poderia ser contraproducente e reduzir as vendas.
Muitas montadoras acumularam estoques de carros e caminhões importados antes de o presidente Donald Trump impor uma taxa de 25% sobre as importações em 3 de abril. Mas algumas redirecionaram suas importações, estacionando veículos em portos ou interrompendo as importações por completo, como a Jaguar Land Rover.
A General Motors tem aumentado a produção nos EUA, inclusive ampliando a capacidade de uma fábrica em Indiana que produz picapes e cancelando uma paralisação da produção planejada para o próximo mês em uma fábrica no Tennessee.
Ryan Rohrman, CEO do Rohrman Automotive Group, com sede em Indiana, disse na semana passada que o início de abril "começou muito bem", o que indicaria que tanto as tarifas quanto as compras por pânico e os estoques melhoraram em relação aos últimos anos.
“Os negócios estão bastante fortes neste momento”, disse Rollman, cujo grupo possui 22 franquias. “Março foi bom e o ritmo não diminuiu.”
As montadoras Ford Motor e Stellantis, empresa controladora da Chrysler, veem as tarifas como uma oportunidade para reduzir os estoques, oferecendo aos clientes descontos especiais para funcionários.
Nick Anderson, gerente geral de uma concessionária Ford no Missouri, disse que os descontos exclusivos e a preocupação com um possível aumento de preços devido às tarifas estão levando consumidores mais sensíveis a preços a visitarem sua loja. Isso é bom para as vendas, mas está tendo um impacto negativo no lucro bruto da concessionária.
“Estamos trabalhando duro para alcançar ou superar o ano passado”, disse ele. “Muitas das pessoas que estamos atendendo são definitivamente mais sensíveis ao preço. As vendas unitárias ainda estão presentes, mas nosso faturamento bruto total diminuiu. É simplesmente um tipo diferente de cliente.”
Anderson disse estar otimista em relação às vendas deste ano, mas que "tudo depende de como ficarão as tarifas nos próximos 60 a 90 dias".
Trump afirmou na segunda-feira que está buscando "ajuda para algumas montadoras", mas não deu detalhes sobre o que isso poderia envolver.
O presidente da Stellantis, John Elkann, expressou seu "otimismo" na reunião anual de fabricantes de automóveis em resposta aos comentários de Trump, observando que as tarifas de 25% sobre carros importados e as rígidas normas europeias de emissões colocaram dois mercados automobilísticos em risco.