O mercado de frete marítimo normalmente apresenta temporadas de pico e baixa bem definidas, com os aumentos nas tarifas de frete geralmente coincidindo com a alta temporada. No entanto, o setor está passando por uma série de aumentos de preços durante a baixa temporada. Grandes empresas de transporte marítimo, como Maersk e CMA CGM, emitiram avisos de aumento de tarifas, que entrarão em vigor em junho.
O aumento nos preços dos fretes pode ser atribuído ao desequilíbrio entre oferta e demanda. Por um lado, há escassez de capacidade de transporte, enquanto, por outro, a demanda de mercado está se recuperando.
A escassez de oferta tem múltiplas causas, sendo a principal delas o impacto cumulativo das interrupções causadas pela situação no Mar Vermelho. Segundo a Freightos, os desvios de navios porta-contentores em torno do Cabo da Boa Esperança levaram a uma redução da capacidade nas principais redes de transporte marítimo, afetando inclusive as tarifas de rotas que não passam pelo Canal de Suez.
Desde o início deste ano, a tensa situação no Mar Vermelho obrigou quase todos os navios mercantes a abandonar a rota do Canal de Suez e a optar pela circunavegação do Cabo da Boa Esperança. Isto resulta em tempos de trânsito mais longos, aproximadamente duas semanas a mais do que antes, e deixou inúmeros navios e contentores retidos no mar.
Simultaneamente, as medidas de gestão e controle da capacidade das empresas de transporte marítimo agravaram a escassez de oferta. Antecipando a possibilidade de aumentos tarifários, muitos expedidores anteciparam seus embarques, principalmente de automóveis e certos produtos de varejo. Além disso, greves em várias localidades da Europa e dos Estados Unidos intensificaram ainda mais a pressão sobre o fornecimento de frete marítimo.
Devido ao aumento significativo da demanda e às restrições de capacidade, espera-se que as taxas de frete na China continuem a subir na próxima semana.
Data da publicação: 20 de maio de 2024
