O mercado de frete marítimo normalmente apresenta períodos distintos de alta e baixa temporada, com os aumentos das tarifas de frete geralmente coincidindo com a alta temporada de embarques. No entanto, o setor está atualmente enfrentando uma série de aumentos de preços durante a baixa temporada. Grandes companhias de navegação, como a Maersk e a CMA CGM, emitiram avisos de aumentos de tarifas, que entrarão em vigor em junho.
O aumento nas tarifas de frete pode ser atribuído ao desequilíbrio entre oferta e demanda. Por um lado, há escassez de capacidade de transporte, enquanto, por outro, a demanda do mercado está se recuperando.
A escassez de oferta tem múltiplas causas, sendo a principal delas o impacto cumulativo das interrupções causadas pela situação no Mar Vermelho. Segundo a Freightos, os desvios de navios porta-contêineres ao redor do Cabo da Boa Esperança levaram a uma redução da capacidade nas principais redes de transporte marítimo, afetando até mesmo as tarifas das rotas que não passam pelo Canal de Suez.
Desde o início deste ano, a situação tensa no Mar Vermelho forçou quase todos os navios de transporte a abandonar a rota do Canal de Suez e optar por circunavegar o Cabo da Boa Esperança. Isso resulta em tempos de trânsito mais longos, aproximadamente duas semanas a mais do que antes, e deixou inúmeros navios e contêineres encalhados no mar.
Ao mesmo tempo, as medidas de gestão e controle de capacidade das companhias de navegação agravaram a escassez de oferta. Prevendo a possibilidade de aumentos de tarifas, muitas transportadoras anteciparam seus embarques, principalmente de automóveis e certos produtos de varejo. Além disso, greves em vários locais da Europa e dos Estados Unidos intensificaram ainda mais a pressão sobre o fornecimento de frete marítimo.
Devido ao aumento significativo na demanda e às restrições de capacidade, espera-se que as tarifas de frete na China continuem subindo na próxima semana.
Data de publicação: 20 de maio de 2024
