O mercado de frete oceânico normalmente exibe estações distintas de pico e pico, com aumentos de taxa de frete geralmente coincidindo com a estação de pico de remessa. No entanto, o setor está atualmente experimentando uma série de aumentos de preços durante a temporada fora do pico. As principais empresas de navegação como Maersk, CMA CGM, emitiram avisos de aumentos de taxas, o que entrará em vigor em junho.
O aumento nas taxas de frete pode ser atribuído ao desequilíbrio entre oferta e demanda. Por um lado, há uma escassez de capacidade de remessa, enquanto, por outro lado, a demanda do mercado está se recuperando.
A escassez de oferta tem várias causas, sendo a principal o impacto cumulativo das interrupções causadas pela situação no Mar Vermelho. De acordo com a Freightos, os desvios de navios de contêineres em torno do Cabo da Boa Esperança levaram a um aperto de capacidade nas principais redes de remessa, afetando até as taxas de rotas que não passam pelo canal de Suez.
Desde o início deste ano, a situação tensa no Mar Vermelho forçou quase todos os navios de transporte a abandonar a rota do canal de Suez e optar por circunavegar o Cabo da Boa Esperança. Isso resulta em tempos de trânsito mais longos, aproximadamente duas semanas a mais do que antes, e deixou vários navios e recipientes presos no mar.
Simultaneamente, as medidas de gerenciamento de capacidade e controle das empresas de transporte exacerbaram a escassez de oferta. Antecipando a possibilidade de aumentar a tarifa, muitos remetentes avançaram suas remessas, principalmente para automóveis e determinados produtos de varejo. Além disso, as greves em vários locais na Europa e nos Estados Unidos intensificaram ainda mais a tensão no suprimento de frete oceânico.
Devido ao aumento significativo das restrições de demanda e capacidade, espera -se que as taxas de frete na China continuem aumentando na próxima semana.
Hora de postagem: maio-20-2024
