Anúncio oficial da cessação dos ataques e causas imediatas.
Em 12 de novembro de 2025, as forças Houthi no Iêmen anunciaram publicamente o fim de todos os ataques a navios mercantes no Mar Vermelho, incluindo o levantamento do "bloqueio" aos portos israelenses. Essa decisão marca o fim formal da crise de dois anos no Mar Vermelho. O motivo imediato para a cessação está ligado a uma mudança na liderança das forças Houthi. O ex-chefe do Estado-Maior, major-general Mohammed Al-Ghamari, mentor das operações contra navios mercantes, foi morto em um ataque aéreo em 28 de agosto. Seu sucessor, o major-general Yusuf Hassan Madani, anunciou a mudança de política por meio de uma carta aberta.
Motivações subjacentes e riscos potenciais
A mudança de postura das forças Houthi decorre de múltiplas pressões: os recentes ataques aéreos de Israel e dos Estados Unidos não só destruíram sua infraestrutura de mísseis e drones, como também causaram baixas entre seus principais líderes. Simultaneamente, o grupo teme que a continuidade dos ataques, em meio à aceleração dos esforços de reconciliação regional, possa levar ao isolamento político. A mediação de Omã também desempenhou um papel crucial. Contudo, as forças Houthi permanecem leais ao Hamas, e as hostilidades podem ser retomadas caso a situação em Gaza se deteriore, o que significa que a estabilidade na rota marítima do Mar Vermelho permanece incerta.
Cronologia da crise e sinais de recuperação do setor de transporte marítimo
A crise do Mar Vermelho começou em outubro de 2023, após o início do conflito israelo-palestino. Em novembro do mesmo ano, as forças Houthi sequestraram o navio mercante "Galaxy Leader" e, posteriormente, continuaram a atacar embarcações usando drones, mísseis antinavio e outros meios, forçando a maioria das companhias de navegação a desviar suas rotas pelo Cabo da Boa Esperança. Em 2024, os EUA e o Reino Unido lançaram a "Operação Guardião da Prosperidade" para fornecer escolta, mas os ataques não foram totalmente contidos. Antes do fim da crise, o navio "CMA CGM Benjamin Franklin", da CMA CGM, realizou com sucesso uma passagem de teste pelo Canal de Suez no final de outubro, tornando-se o primeiro navio porta-contêineres de grande porte da classe de 18.000 TEUs a atravessar o Mar Vermelho em dois anos, sinalizando os primeiros indícios de recuperação do transporte marítimo.
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Data da publicação: 19/11/2025
