Ontem à noite, o presidente dos EUA, Donald Trump, anunciou uma série de novas tarifas e confirmou a data em que os produtos chineses não desfrutarão mais das isenções mínimas.
No que Trump chamou de "Dia da Libertação", ele anunciou uma tarifa de 10% sobre as importações para o país, com tarifas mais altas para certos países.
Um gráfico que mostra as mudanças tarifárias por país indica que os produtos importados da China estarão sujeitos a uma tarifa de 34%, 20% para a União Europeia, 46% para o Vietnã e 32% para Taiwan. Essas tarifas entrarão em vigor em 9 de abril, enquanto as tarifas gerais entrarão em vigor em 5 de abril, deixando os países com pouco tempo para negociar com os Estados Unidos.
De acordo com a Flexport, as tarifas sobre a China são cobradas com base nas tarifas da Seção 301, uma tarifa de 20% implementada no início de março e a tarifa básica dos EUA.
Na semana passada, o governo Trump também anunciou uma tarifa de 25% sobre automóveis a partir de hoje, juntamente com uma tarifa de 25% sobre peças automotivas, que entrará em vigor em maio.
Anteriormente, ele impôs uma tarifa de 25% sobre todas as importações do Canadá e do México que não eram cobertas pelo Acordo de Livre Comércio da América do Norte.
Analistas de mercado da Xeneta indicaram que não se espera que as tarifas levem imediatamente a um aumento nas tarifas de frete aéreo, mas podem resultar em um declínio na demanda, já que os preços mais altos reduzem a demanda do consumidor.
Niall van de Wouw, diretor de carga aérea da Xeneta, afirmou: “No final de março, vimos um aumentofrete aéreopreços da China e da Europa para os EUA, mas nada alarmante. Um cenário mais provável é que, se as tarifas levarem a preços mais altos e à redução da demanda do consumidor, os preços do frete aéreo cairão.”
Se o sentimento antiamericano aumentar entre os consumidores afetados pelas tarifas, também poderemos observar uma queda na demanda por exportações americanas. A confiança do consumidor tem o potencial de ser mais poderosa do que as tarifas.
“Também devemos levar em conta que, à medida que as companhias aéreas começarem a implementar seus horários de verão nas próximas semanas, a capacidade nessas rotas aumentará, o que também pressionará as tarifas para baixo.”
De acordo com a Xeneta, as tarifas atuais de frete aéreo de Xangai para os EUA são de US$ 4,16 por quilo, abaixo do pico de US$ 5,75 por quilo na semana que terminou em 10 de novembro.
A taxa à vista da Europa Ocidental para os EUA é de US$ 2,16 por quilo, abaixo do pico de US$ 3,51 por quilo na semana que terminou em 15 de dezembro.
Varejistas dos EUA preveem que as tarifas afetarão o poder de compra dos consumidores americanos e alertaram que a imposição repentina de tarifas criará problemas.
A política de “pequena isenção fiscal” (modelo T86) será abolida em 2 de maio.
David French, vice-presidente executivo de relações governamentais da Federação Nacional do Varejo, declarou: “Tarifas são um imposto pago por importadores americanos, que será repassado aos consumidores finais. Tarifas não serão pagas por entidades ou fornecedores estrangeiros.”
“Mais importante ainda, a implementação imediata dessas tarifas é uma tarefa assustadora que exige que milhões de empresas americanas que serão diretamente afetadas sejam notificadas e adequadamente preparadas com antecedência.”
Ao mesmo tempo, Trump também assinou outra ordem executiva para fechar brechas no sistema tarifário, anunciando o cancelamento formal da política de “pequena isenção de impostos” (modelo T86) para produtos avaliados em menos de US$ 800 da China, com efeito a partir de 2 de maio.
Anteriormente, essa política havia sido brevemente suspensa no início de fevereiro devido à pressão esmagadora sobre o sistema alfandegário dos EUA, levando a um acúmulo de milhões de pacotes, o que levou o governo Trump a anunciar a suspensão da aplicação em 7 de fevereiro.
A ordem executiva afirma que, após o Secretário de Comércio dos EUA notificar que há sistemas suficientes em vigor para arrecadar receitas tarifárias, Trump encerrará o tratamento de isenção mínima para produtos originários da China continental e de Hong Kong a partir das 00h01, horário do leste, em 2 de maio de 2025.
O decreto executivo especifica que todas as correspondências contendo mercadorias com valor igual ou inferior a US$ 800 que se qualifiquem para isenção mínima e enviadas pela rede postal internacional estarão sujeitas a uma tarifa de 30% sobre seu valor, ou US$ 25 por item (US$ 50 por item após 1º de junho de 2025). Isso substituirá quaisquer outras tarifas, incluindo aquelas especificadas em decretos anteriores.
O cancelamento da política de pequenas isenções também significa que o modelo de desembaraço aduaneiro T86 deixará de vigorar, e os vendedores poderão enfrentar tempos de processamento mais longos, custos de declaração mais altos e procedimentos mais complexos. Isso indica que o comércio eletrônico transfronteiriço chinês enfrentará um aumento confirmado nos custos tarifários, marcando o fim oficial da era das pequenas isenções fiscais.
O impacto do cancelamento da isenção mínima de impostos para volumes de comércio eletrônico é controverso. Nos últimos anos, essa isenção impulsionou a prosperidade do transporte aéreo de carga.
Alguns preveem que isso terá um impacto significativo no mercado, enquanto outros acreditam que esses produtos já são baratos e que alguns dólares a mais no preço não farão grande diferença.
No entanto, outros expressam que a necessidade de envolvimento aduaneiro no tratamento das encomendas irá
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Horário da publicação: 08/04/2025
