Na noite passada, o presidente dos EUA, Donald Trump, anunciou uma série de novas tarifas e confirmou a data em que os produtos chineses deixarão de gozar de isenções mínimas.
Naquele que Trump chamou de "Dia da Libertação", ele anunciou uma tarifa de 10% sobre as importações para o país, com tarifas mais altas para certos países.
Um gráfico que mostra as alterações tarifárias por país indica que as mercadorias importadas da China estarão sujeitas a uma tarifa de 34%, 20% para a União Europeia, 46% para o Vietname e 32% para Taiwan. Estas tarifas entrarão em vigor a 9 de abril, enquanto as tarifas gerais serão válidas a partir de 5 de abril, deixando os países com pouco tempo para negociar com os Estados Unidos.
Segundo a Flexport, as tarifas sobre a China são aplicadas com base nas tarifas da Seção 301, uma tarifa de 20% implementada no início de março, e na tarifa base dos EUA.
Na semana passada, o governo Trump também anunciou uma tarifa de 25% sobre automóveis, com início hoje, juntamente com uma tarifa de 25% sobre autopeças, que entrará em vigor em maio.
Anteriormente, ele havia imposto uma tarifa de 25% sobre todas as importações do Canadá e do México que não estavam abrangidas pelo Tratado Norte-Americano de Livre Comércio (NAFTA).
Analistas de mercado da Xeneta indicaram que não se espera que as tarifas levem imediatamente a um aumento nos preços do frete aéreo, mas podem resultar em uma queda na demanda, já que preços mais altos reduzem o consumo.
Niall van de Wouw, diretor de carga aérea da Xeneta, afirmou: “No final de março, vimos um aumento emfrete aéreoOs preços do frete aéreo da China e da Europa para os EUA estão em alta, mas nada alarmante. Um cenário mais provável é que, se as tarifas levarem a preços mais altos e à redução da demanda do consumidor, os preços do frete aéreo cairão.
“Se o sentimento anti-americano aumentar entre os consumidores afetados pelas tarifas, também poderemos observar uma queda na demanda por exportações americanas. A confiança do consumidor tem o potencial de ser mais poderosa do que as tarifas.”
“Também devemos levar em consideração que, à medida que as companhias aéreas começarem a implementar seus horários de verão nas próximas semanas, a capacidade nessas rotas aumentará, o que também exercerá pressão para baixo sobre as tarifas.”
Segundo a Xeneta, as taxas atuais de frete aéreo spot de Xangai para os EUA são de US$ 4,16 por quilograma, abaixo do pico de US$ 5,75 por quilograma na semana que terminou em 10 de novembro.
A taxa de câmbio à vista da Europa Ocidental para os EUA é de US$ 2,16 por quilograma, abaixo do pico de US$ 3,51 por quilograma na semana que terminou em 15 de dezembro.
Os varejistas dos EUA preveem que as tarifas afetarão o poder de compra dos consumidores americanos e alertaram que a imposição repentina das tarifas criará problemas.
A política de "pequena isenção fiscal" (modelo T86) será abolida em 2 de maio.
David French, vice-presidente executivo de relações governamentais da National Retail Federation, afirmou: “As tarifas são um imposto pago pelos importadores americanos, que será repassado aos consumidores finais. As tarifas não serão pagas por entidades ou fornecedores estrangeiros.”
“Mais importante ainda, a implementação imediata dessas tarifas é uma tarefa complexa que exige que milhões de empresas americanas, que serão diretamente afetadas, sejam notificadas e estejam adequadamente preparadas com antecedência.”
Ao mesmo tempo, Trump também assinou outra ordem executiva para fechar brechas no sistema tarifário, anunciando o cancelamento formal da política de "pequena isenção fiscal" (modelo T86) para mercadorias avaliadas em menos de US$ 800 provenientes da China, com vigência a partir de 2 de maio.
Anteriormente, essa política havia sido brevemente suspensa no início de fevereiro devido à enorme pressão sobre o sistema alfandegário dos EUA, o que levou a um acúmulo de milhões de encomendas e fez com que o governo Trump anunciasse a suspensão da sua aplicação em 7 de fevereiro.
A ordem executiva estipula que, após o Secretário de Comércio dos EUA notificar que existem sistemas suficientes para arrecadar a receita tarifária, Trump encerrará o tratamento de isenção mínima para mercadorias originárias da China continental e de Hong Kong a partir das 00h01 (horário do leste dos EUA) do dia 2 de maio de 2025.
A ordem executiva especifica que todas as correspondências contendo mercadorias avaliadas em US$ 800 ou menos, que se qualifiquem para a isenção mínima e enviadas pela rede postal internacional, estarão sujeitas a uma tarifa de 30% sobre o seu valor ou US$ 25 por item (US$ 50 por item após 1º de junho de 2025). Esta medida substituirá quaisquer outras tarifas, incluindo as especificadas em ordens anteriores.
O cancelamento da política de isenção para pequenas encomendas também significa que o modelo de desembaraço aduaneiro T86 deixará de ser aplicável, e os vendedores poderão enfrentar prazos de processamento mais longos, custos de declaração mais elevados e procedimentos mais complexos. Isso indica que o comércio eletrônico transfronteiriço chinês enfrentará um aumento confirmado nos custos alfandegários, marcando o fim oficial da era das isenções fiscais para pequenas encomendas.
O impacto do cancelamento da isenção mínima de impostos para volumes de comércio eletrônico é controverso. Nos últimos anos, essa isenção impulsionou a prosperidade do transporte aéreo de cargas.
Alguns preveem que isso terá um impacto significativo no mercado, enquanto outros acreditam que esses produtos já são baratos e que alguns dólares a mais no preço não farão muita diferença.
No entanto, outros expressam que a necessidade de envolvimento da alfândega no manuseio de encomendas será
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Data da publicação: 08/04/2025
