Segundo a Bolsa de Valores Marítimos de Xangai, em 22 de novembro, o Índice Composto de Frete de Contêineres para Exportação de Xangai ficou em 2.160,8 pontos, uma queda de 91,82 pontos em relação ao período anterior; o Índice de Frete de Contêineres para Exportação da China ficou em 1.467,9 pontos, um aumento de 2% em relação ao período anterior.
O Índice Mundial de Contêineres (WCI) da Drewry caiu 1% na comparação semanal (até 21 de novembro), para cerca de US$ 3.413/FEU, uma queda de 67% em relação ao pico da pandemia de US$ 10.377/FEU em setembro de 2019 e 140% acima da média pré-pandemia de 2019, de US$ 1.420/FEU.
O relatório da Drewry destacou ainda que, em 21 de novembro, o índice composto médio deste ano era de US$ 3,98/FEU, US$ 1.132 acima da taxa média de 10 anos, que era de US$ 2.848/FEU.
Entre elas, as rotas com partida da China registraram aumento de 1% para US$ 4.071/FEU entre Xangai e Roterdã, em comparação com a semana passada; para Xangai e Gênova, o preço subiu 3%, para cerca de US$ 4.520/FEU; para Xangai e Nova York, ficou em US$ 5.200/FEU; e para Xangai e Los Angeles, caiu 5%, para US$ 4.488/FEU. A Drewry prevê que as tarifas se manterão na próxima semana.
As tarifas específicas de cada rota são as seguintes:
A última edição do Índice de Frete de Contêineres Freightos da Baltic Exchange (de 22 de novembro) mostra que o índice global de frete de contêineres atingiu US$ 3.612/FEU.
Além de um ligeiro aumento nas taxas da Ásia para o Mediterrâneo e o Norte da Europa, as taxas da Costa Oeste dos EUA para a Ásia caíram 4% e da Ásia para a Costa Leste dos EUA, 1%.
Além disso, segundo especialistas do setor, as taxas de frete em quase todas as rotas caíram esta semana. O motivo é que, durante o feriado do Dia Nacional, a oferta foi reduzida devido à diminuição das viagens marítimas, e a greve de três dias na Costa Leste dos EUA desviou parte da carga para a Costa Oeste, elevando as taxas nessa região. No entanto, com a chegada de novembro, a oferta de viagens marítimas voltou ao normal, mas o volume de mercadorias diminuiu, levando a uma correção nas taxas na Costa Oeste dos EUA.
Por outro lado, a temporada de vendas online do Dia dos Solteiros (11/11) chegou ao fim, e o mercado agora entra na tradicional baixa temporada. Resta saber se haverá um pico de demanda entre meados e o período que antecede o Festival da Primavera. Enquanto isso, o progresso nas negociações entre os trabalhadores portuários da Costa Leste dos EUA sobre a automação dos equipamentos portuários, as mudanças nas políticas tarifárias após a posse do presidente Trump e o Ano Novo Lunar antecipado deste ano, que acarreta maior tempo de inatividade nas fábricas, são fatores que podem impactar o mercado de transporte marítimo.
Diante das incertezas representadas pela ameaça de tarifas impostas por Trump, o pico do Festival da Primavera e possíveis greves portuárias, o mercado global de transporte marítimo está repleto de incertezas. Com a flutuação das taxas de frete e a mudança na demanda, o setor precisa monitorar de perto a dinâmica do mercado para ajustar suas estratégias com flexibilidade, de modo a enfrentar os desafios e aproveitar as oportunidades que se aproximam.
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Data da publicação: 04/12/2024
