De acordo com a Shanghai Shipping Exchange, em 22 de novembro, o Índice de Frete Composto de Contêineres de Exportação de Xangai situou-se em 2.160,8 pontos, queda de 91,82 pontos em relação ao período anterior; o Índice de Frete de Contêiner de Exportação da China situou-se em 1.467,9 pontos, um aumento de 2% em relação ao período anterior.
O Índice Mundial de Contêineres (WCI) da Drewry caiu 1% semana a semana (até 21 de novembro) para cerca de US$ 3.413/FEU, uma queda de 67% em relação ao pico pandêmico de US$ 10.377/FEU em setembro de 201 e 140% superior ao valor pré-pandemia de 2019 média de US$ 1.420/FEU.
O relatório de Drewry destacou ainda que, em 21 de novembro, o índice composto médio deste ano era de US$ 3,98/FEU, US$ 1.132 superior à taxa média de 10 anos de US$ 2.848/FEU.
Entre elas, as rotas que partem da China viram Xangai-Roterdã aumentar 1% para US$ 4.071/FEU em comparação com a semana passada, Xangai-Gênova subir 3% para cerca de US$ 4.520/FEU, Xangai-Nova York a US$ 5,20/FEU, e Xangai -Los Angeles caiu 5% para US$ 4.488/FEU. Drewry espera que as taxas permaneçam na próxima semana.
As tarifas específicas da rota são as seguintes:
A última edição do Índice Freightos Container Freight da Baltic Exchange (em 22 de novembro) mostra que o índice global de frete de contêineres atingiu 3.612$/FEU.
Além de um ligeiro aumento nas taxas da Ásia para o Mediterrâneo e do Norte da Europa, as taxas da Costa Oeste dos EUA para a Ásia caíram 4% e da Ásia para a Costa Leste dos EUA 1%.
Além disso, de acordo com especialistas do setor, as taxas de frete em quase todas as rotas diminuíram esta semana. A razão é que durante a Semana do Dia Nacional, a oferta foi reduzida devido à redução das viagens, e a greve de três dias na Costa Leste dos EUA desviou algumas cargas para a Costa Oeste dos EUA, aumentando as tarifas na Costa Oeste dos EUA. Porém, ao entrarmos em novembro, a oferta de viagens voltou ao normal, mas o volume de mercadorias diminuiu, levando a uma correção nas taxas na Costa Oeste dos EUA.
Por outro lado, os embarques da temporada de e-commerce Double 11 chegaram ao fim e o mercado entra agora na tradicional entressafra. Resta saber se o mercado experimentará um pico de procura entre meados e antes do Festival da Primavera. Enquanto isso, o progresso nas negociações entre os trabalhadores portuários na Costa Leste dos EUA em relação à automação dos equipamentos portuários, as mudanças nas políticas tarifárias após a inauguração e o início do novo ano lunar deste ano, que traz um tempo de inatividade mais longo da fábrica, são fatores que podem impactar o mercado de transporte marítimo.
Confrontado com incertezas como a ameaça de tarifas de Trump, o próximo pico do Festival da Primavera e potenciais greves portuárias, o mercado global de transporte marítimo está cheio de incertezas. À medida que as taxas de frete flutuam e a procura muda, a indústria precisa de monitorizar de perto a dinâmica do mercado para ajustar de forma flexível as estratégias para enfrentar os próximos desafios e oportunidades.
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Horário da postagem: 04 de dezembro de 2024
