Notícias - O setor de transporte marítimo de contêineres está prestes a ter seu ano mais lucrativo desde o início da pandemia de Covid-19.

O setor de transporte marítimo de contêineres está a caminho de ter seu ano mais lucrativo desde o início da pandemia. Dados da Blue Alpha Capital, liderada por John McCown, mostram que o lucro líquido total do setor no terceiro trimestre foi de US$ 26,8 bilhões, um aumento de 164% em relação aos US$ 10,2 bilhões registrados no segundo trimestre.
Em comparação com o terceiro trimestre do ano passado, o lucro líquido deste trimestre aumentou em US$ 24 bilhões, ou 856%, passando de US$ 2,8 bilhões.
Considerando o terceiro trimestre, a receita de US$ 26 bilhões representa mais que o dobro da receita anual do setor de transporte marítimo de contêineres em qualquer ano anterior à pandemia.
Os resultados surpreendentemente fortes em 2004 devem-se à crise do transporte marítimo no Mar Vermelho e aos elevados volumes de comércio em todas as rotas comerciais.
A receita do terceiro trimestre, de US$ 26,8 bilhões, é mais que o dobro da receita anual do setor de transporte marítimo de contêineres em qualquer ano anterior à pandemia.

Os analistas da Linerlytica, em sua análise das empresas de transporte marítimo globais listadas em bolsa, observaram que as margens EBIT das nove maiores empresas do setor aumentaram de 16% no trimestre anterior para 33%. No entanto, existe uma diferença significativa entre os melhores e os piores desempenhos, com a Hapag-Lloyd e a Maersk ficando muito atrás de seus concorrentes. A margem EBIT média dos dois parceiros da recém-formada Aliança Gemini foi de 23%, menos da metade da margem de 50,5% da Evergreen.
Em um relatório divulgado ontem, a Blue Alpha Capital afirmou: "Há indícios de que o terceiro trimestre de 2024 represente o pico, mas existem muitos catalisadores recentes". Analistas da Sea-Intelligence compartilham da mesma opinião, observando em seu relatório semanal recente: "Já ultrapassamos claramente o pico de 2024, o que foi corroborado pela crise do Mar Vermelho".
Embora diversos índices spot tenham caído em relação às altas recentes, a Blue Alpha Capital prevê fortes lucros para o setor de transporte marítimo de contêineres no quarto trimestre, uma tendência que está sendo confirmada em portos ao redor do mundo.
Por exemplo, os dois maiores portos dos Estados Unidos, os portos de Los Angeles e Long Beach, estabeleceram novos recordes em outubro.
O diretor executivo do Porto de Los Angeles, Gene Seroka, comentou: "Os volumes de carga fortes e constantes provavelmente continuarão nos próximos meses devido ao forte consumo, ao Ano Novo Lunar antecipado, às preocupações dos importadores com questões trabalhistas não resolvidas na costa leste e às novas tarifas que podem aumentar os custos de transporte no próximo ano."
Em um relatório recente, a corretora Braemar observou: "O mercado atual é impulsionado não apenas pela demanda, mas também por uma série de microineficiências que mantêm os mercados de frete e fretamento ativos."
O índice Drewry Container Composite Index, divulgado hoje, registrou queda de US$ 28, fechando a US$ 3.412,8 por FEU (unidade equivalente a um contêiner), 67% abaixo do pico da última pandemia, de US$ 10.377 em setembro de 2021, mas 40% acima da média pré-pandemia de US$ 1.420 em 2019.