Notícias - A indústria de transporte marítimo regular deverá ter seu ano mais lucrativo desde o início da pandemia de Covid

A indústria de transporte marítimo regular está a caminho de ter o ano mais lucrativo desde o início da pandemia. A Data Blue Alpha Capital, liderada por John McCown, mostra que o lucro líquido total da indústria de transporte de contêineres no terceiro trimestre foi de US$ 26,8 bilhões, um aumento de 164% em relação aos US$ 10,2 bilhões relatados no segundo trimestre.
Em comparação com o terceiro trimestre do ano passado, o lucro líquido deste trimestre aumentou em US$ 24 bilhões, ou 856%, de US$ 2,8 bilhões.
Da perspectiva do terceiro trimestre, os US$ 26. bilhões em receitas é mais do que o dobro da receita anual da indústria de transporte de contêineres em qualquer ano anterior à pandemia.
Os ganhos surpreendentemente fortes em 204 devem-se à crise do transporte marítimo no Mar Vermelho e aos fortes volumes de comércio em todas as rotas comerciais.
A receita do terceiro trimestre de US$ 26,8 bilhões é mais que o dobro da receita anual da indústria de transporte de contêineres em qualquer ano anterior à pandemia.

Os analistas da Linerlytica, na sua análise das companhias marítimas cotadas a nível mundial, observaram que as margens EBIT das nove maiores companhias marítimas cotadas aumentaram de 16% no trimestre anterior para 33%. No entanto, existe uma lacuna significativa entre os melhores e os piores desempenhos, com a Hapag-Lloyd e a Maersk muito atrás dos seus pares. A margem EBIT média dos dois parceiros da recém-formada Gemini Alliance foi de 23%, menos da metade da margem de 50,5% da Evergreen.
Num relatório ontem, a Blue Alpha Capital disse: “Há sinais de que o terceiro trimestre de 24 é o pico, mas há muitos catalisadores recentes”. Os analistas da Sea-Intelligence têm a mesma opinião, observando no seu recente relatório semanal: “Já ultrapassamos claramente o pico de 2024, apoiado pela crise do Mar Vermelho”.
Embora vários índices à vista tenham caído em relação aos máximos recentes, a Blue Alpha Capital espera fortes lucros no quarto trimestre, uma tendência que está sendo confirmada em portos de todo o mundo.
Por exemplo, os dois maiores portos dos Estados Unidos, os portos de Los Angeles e Long Beach, estabeleceram novos recordes em outubro.
O Diretor Executivo do Porto de Los Angeles, Gene Seroka, comentou: "Os fortes e sustentados volumes de carga provavelmente continuarão nos próximos meses devido ao forte consumo, ao início do ano novo lunar, às preocupações dos importadores sobre questões trabalhistas não resolvidas na costa leste e às novas tarifas. isso poderia aumentar os custos de transporte no próximo ano."
Em um relatório recente, a corretora Braemar observou: "O mercado atual é impulsionado não apenas pela demanda, mas também por uma série de microineficiências que mantêm ativos os mercados de frete e fretamento".
A divulgação de hoje do Drewry Container Composite Index caiu US$ 28, para US$ 3.412,8 por FEU, 67% abaixo do último pico pandêmico de US$ 10.377 em setembro de 2021, mas 40% acima da média pré-pandemia de US$ 1.420 em 2019