Notícias - O setor de transporte marítimo regular deve ter seu ano mais lucrativo desde o início da pandemia de Covid

O setor de transporte marítimo regular está a caminho de ter seu ano mais lucrativo desde o início da pandemia. Dados da Blue Alpha Capital, liderada por John McCown, mostram que o lucro líquido total do setor de transporte marítimo de contêineres no terceiro trimestre foi de US$ 26,8 bilhões, um aumento de 164% em relação aos US$ 10,2 bilhões registrados no segundo trimestre.
Em comparação ao terceiro trimestre do ano passado, o lucro líquido deste trimestre aumentou em US$ 24 bilhões, ou 856%, de US$ 2,8 bilhões.
Da perspectiva do terceiro trimestre, a receita de US$ 26 bilhões é mais que o dobro da receita anual do setor de transporte de contêineres em qualquer ano anterior à pandemia.
Os lucros surpreendentemente fortes em 204 se devem à crise de transporte marítimo no Mar Vermelho e aos altos volumes de negociação em todas as rotas comerciais.
A receita do terceiro trimestre de US$ 26,8 bilhões é mais do que o dobro da receita anual do setor de transporte de contêineres em qualquer ano anterior à pandemia.

Analistas da Linerlytica, em sua análise das companhias de navegação listadas globalmente, observaram que as margens EBIT das nove maiores companhias de transporte marítimo listadas aumentaram de 16% no trimestre anterior para 33%. No entanto, há uma lacuna significativa entre as companhias com melhor e pior desempenho, com a Hapag-Lloyd e a Maersk muito atrás de seus pares. A margem EBIT média das duas parceiras na recém-formada Gemini Alliance foi de 23%, menos da metade da margem de 50,5% da Evergreen.
Em um relatório de ontem, a Blue Alpha Capital disse: "Há sinais de que o terceiro trimestre de 2024 é o pico, mas há muitos catalisadores recentes". Analistas da Sea-Intelligence têm a mesma opinião, observando em seu recente relatório semanal: "Agora ultrapassamos claramente o pico de 2024, apoiado pela crise do Mar Vermelho".
Embora vários índices à vista tenham caído em relação às máximas recentes, a Blue Alpha Capital espera fortes lucros no transporte marítimo de linha no quarto trimestre, uma tendência que está sendo confirmada em portos ao redor do mundo.
Por exemplo, os dois maiores portos dos Estados Unidos, os portos de Los Angeles e Long Beach, estabeleceram novos recordes em outubro.
O diretor executivo do Porto de Los Angeles, Gene Seroka, comentou: "Os volumes de carga fortes e sustentados provavelmente continuarão nos próximos meses devido ao forte consumo, ao início do ano novo lunar, às preocupações dos importadores sobre questões trabalhistas não resolvidas na costa leste e às novas tarifas que podem aumentar os custos de transporte no ano que vem."
Em um relatório recente, a corretora Braemar observou: "O mercado atual é impulsionado não apenas pela demanda, mas também por uma série de microineficiências que mantêm os mercados de frete e fretamento ativos".
A divulgação de hoje do Índice Composto de Contêineres Drewry caiu US$ 28 para US$ 3.412,8 por FEU, 67% abaixo do último pico da pandemia de US$ 10.377 em setembro de 2021, mas 40% acima da média pré-pandemia de US$ 1.420 em 2019