Segundo relatos recentes da mídia estrangeira, a Matson anunciou que suspenderá o transporte de veículos elétricos movidos a bateria (VEs) e veículos híbridos plug-in devido à classificação das baterias de íon-lítio como materiais perigosos.
Este aviso entra em vigor imediatamente. Em carta aos clientes, a Matson declarou: “Devido às crescentes preocupações com a segurança de veículos de transporte movidos por grandes baterias de íon-lítio, a Matson suspenderá o transporte de veículos elétricos e híbridos plug-in, tanto novos quanto antigos, em seus navios. A partir de agora, deixamos de aceitar novas reservas para esse tipo de carga em todas as rotas.”
De fato, a Matson já havia tomado medidas proativas para lidar com os desafios técnicos do transporte de veículos elétricos. A empresa criou um "Grupo de Trabalho de Segurança no Transporte de Veículos Elétricos" e colaborou com organizações externas para estudar normas de segurança para o transporte de veículos elétricos e baterias de lítio. Também desenvolveu procedimentos para o manuseio de baterias de lítio em terra, incluindo mecanismos de revisão e listas de verificação para o transporte de baterias usadas. Para o transporte marítimo, criou procedimentos sobre como extinguir incêndios em baterias de lítio e prevenir sua ocorrência.
Na carta aos clientes, a Matson também afirmou: "A Matson continua a apoiar os esforços da indústria para estabelecer normas e procedimentos abrangentes para lidar com os riscos de incêndio associados às baterias de íon-lítio no mar, e planejamos retomar o recebimento dessas baterias assim que as soluções de segurança adequadas que atendam aos requisitos forem implementadas."
Analistas do setor acreditam que a suspensão dos serviços da Matson pode estar relacionada a recentes incêndios envolvendo veículos elétricos, incluindo o naufrágio do navio cargueiro "Morning Midas", que transportava um grande número de veículos elétricos e híbridos.
Ao contrário dos navios roll-on/roll-off, a Matson utiliza contêineres para o transporte de automóveis em algumas rotas, o que dificulta o monitoramento das condições das baterias e reduz o espaço para resposta a emergências, aumentando ainda mais o risco de incêndio. Acredita-se que essa diferença seja um dos principais motivos para a decisão da Matson de suspender esse tipo de transporte.
Nos últimos anos, ocorreram vários incêndios notáveis em veículos de transporte, incluindo o incidente do "Fremantle Highway" em 2023, o do "Felicity Ace" em 2022 e o do "Sincerity Ace" em 2018, antes do acidente do "Morning Midas". O incidente do "Morning Midas" reacendeu as preocupações sobre os riscos associados às baterias de íon-lítio no transporte marítimo.
Lembramos também aos armadores e agentes de carga envolvidos em negócios relacionados que se mantenham informados sobre as últimas alterações para evitar perdas desnecessárias.
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Data da publicação: 30 de julho de 2025
